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8月14日，据多家媒体报道，理想汽车今日召开内部会议，宣布调整销售与服务体系的组织架构。今年3月施行的“五大战区”制被撤销，改由总部直接管理覆盖全国的23区。
此次销服体系的调整，旨在资源更精准地导向销售一线，以应对当前市场环境快速变化、竞争压力明显加大的局面，暂时不涉及其他业务部门。
原五大战区的中区负责人韩希将担任理想销售业务负责人，向理想汽车总裁马东辉直接汇报；服务业务部门将由翟韶辉负责，销售支持部门由吕任明负责。
与此同时，理想还将成立市场营销、销服运营两个新部门。其中，市场营销部由冯威负责，他在加入理想前曾任懂车帝商业化线索运营负责人；销服运营部由理想早期员工范辰杰负责，他此前曾任汽车之家数据业务负责人。
今年以来，理想汽车组织架构和管理体系已经进行了多次重大调整。6月27日，理想汽车内部发布全新组织架构调整和人事任命：原“研发与供应群组”和“销售与服务群组”整合并入新成立的“智能汽车群组”，对智能汽车业务的战略到经营闭环负责；总裁马东辉将担任智能汽车群组的负责人，向董事长兼CEO李想汇报。李想仍将负责汽车业务相关的产品线、产品部、品牌、战略等团队，并将更多精力投入AI领域。
7月14日，据21世纪经济报道，为了支撑后续自研大模型的部署和应用，理想汽车对“统与计算群组”进行架构调整，新成立算力资源部和企业智能部。
7月17日，据“市象”报道，理想汽车废弃此前的华为PBC（Personal Business Commitment，个人业务承诺）绩效管理模式，将重新回归OKRObjectives and Key Results，目标与关键结果）模式。而这一调整距离理想2023年3月高调引入PBC仅过去两年。
不断地调整架构、人事任命以及成立新的部门优配送，都是理想应对市场挑战的举措。具体成效如何，有待观察。
此外，值得一提的事，8月13日，理想汽车官方宣布，从8月20日开始，理想i8的第一批交付将在全国陆续开启。随后，李想发文表示，9月目标之一：理想i8交付超越8000，挑战一万。
据悉，理想i8为理想首款纯电SUV，售价32.18万起，原本有Pro、Max、Ultra三个版本。但发布一周后，理想宣布将i8的三个版本统一调整为MAX单一配置，并增加少量选装，价格调整为33.98万元。
8月14日，李想再发博表示：理想i8处于“有没有”的竞争赛道，产品力上没有真正意义的对手。
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